الموت يخطف توم ماتانو مصمم سيارة مازدا مياتا

توفي توم ماتانو، مصمم سيارة مازدا مياتا الأصلية، والذي عرف بكونه والد "مياتا"، في شتنبر الجاري 2025 عن عمر يناهز 77 عامًا.

وشارك المهتمون بصناعة السيارات في نعي المهندس الرائد بالصناعة بما في ذلك موقع "موتور وان" المختص بأخبار السيارات، وانتشر خبر وفاته على وسائل التواصل الاجتماعي خلال عطلة نهاية الأسبوع، وأكدت مجموعة "لم شمل مياتا"، الذي كان ماتانو من أشد مؤيديها، وفاته في مستشفى سان فرانسيسكو.

وحملت مسيرة ماتانو الطويلة والحافلة العديد من المناصب، لكنه اشتهر بفترة عمله في مازدا.

وترأس ماتانو أول استوديو تصميم أمريكي لشركة مازدا بدءًا من عام 1983، وخلال عمله هناك، قاد أعمال التصميم الإنتاجي لسيارة MX-5 مياتا الأصلية، محولًا الفكرة إلى واقع.

وبعد فترة وجيزة، أشرف على تصميم الجيل الثالث من RX-7، والتي ربما تكون أجمل سيارة يابانية على الإطلاق.

وكان ماتانو أيضًا عضوًا محبوبًا في مجتمع عشاق السيارات، ولقد أدرك أن نجاح سيارة مثل مياتا لا يقتصر على طرحها في السوق فحسب، بل على دعمها أيضًا.

 ولتحقيق هذه الغاية، دأب على تحديث السيارة، وشجع الكثيرين ممن شاركوا بها، وكان حاضرًا بقوة في فعاليات مياتا حتى اللحظات الأخيرة، وتحمل العديد من سيارات مياتا توقيعه وشعاره "دائمًا مُلهم".

وكان ماتانو مُعلمًا أيضًا، فبعد أن غادر مازدا عام 2002 أصبح المدير التنفيذي لكلية التصميم الصناعي في أكاديمية سان فرانسيسكو للفنون.

وهناك، لم يُدرّس مصممي السيارات الصاعدين فحسب، بل درّس طلاب التصميم من جميع التخصصات، حتى تقاعد من منصبه في وقت سابق من هذا العام.

ووُلد تسوتومو "توم" ماتانو في ناغازاكي عام 1947، وتخرج من جامعة سيكي بطوكيو عام 1969 حاصلاً على شهادة في الهندسة، ولكنه كان يطمح إلى العمل في مجال تصميم السيارات، فذهب إلى الولايات المتحدة عام 1970 للتسجيل في كلية مركز الفنون للتصميم في باسادينا، كاليفورنيا.

وبعد التخرج، وظفته جنرال موتورز للعمل في قسم أولدزموبيل قبل أن ترسله إلى أستراليا للعمل في استوديو تصميم هولدن.

وبعد سبع سنوات مع هولدن، انتقل ماتانو إلى ألمانيا ليشغل منصبًا في بي إم دبليو، وشارك في التصاميم المبكرة لما أصبح يُعرف لاحقًا باسم E36 الفئة الثالثة، لكن النهج الألماني لم يكن يناسبه.